Классы прочности крепежных изделий

Болты, шпильки, гайки, винты и другие детали различаются не только по типоразмерам, но и по возможности выдерживать нагрузку. Крепеж схожих габаритов может иметь различный класс прочности. Подробнее об этом расскажем в статье.

Оборудование, которое эксплуатируется интенсивно, требует применения нержавеющего крепежа высокого класса прочности. Он обеспечивает наибольшую долговечность устройства. В соответствии с утвержденной классификаций, к категории высокопрочных относятся детали, которые имеют маркировку 8.8, 9.8, 10.9, 12.9, а сверхпрочных - 14.9. Этот параметр учитывается в первую очередь. Чем он выше, тем более надежным считается изделие.

Первое число отражает максимально допустимую нагрузку на растяжение. Оно называется пределом прочности на разрыв. Величина рассчитывается как сотая часть от номинального временного сопротивления и выражается в МПа или Н/мм².

Другой символ указывает на напряжение, при достижении которого произойдет деформация материала при изгибе. Ее наименование - предел текучести.

Крепеж 8.8-14.9 классов изготавливается из конструкционных среднеуглеродистых сталей, легированных упрочняющими добавками. Эксплуатационные параметры зависят от:

• грамотно подобранного сплава;
• технологии термической обработки.

Чаще всего используются следующие марки:

• 35;
• 40;
• 40X Селект;
• 38ХА;
• 30ХГСА;
• 40ХН2МА;
• 38ХГНМ.

Реже задействуют слаболегированные борсодержащие варианты 12Г1Р, 20Г2Р, 30-35Г1Р. Они характеризуются прочностью и пластичностью, однако отличаются сложностью выплавки.

Исходный материал выпускается в форме стержней или проволоки. Затем происходит формирование элементов при помощи холодной штамповки под давлением. На них ставится резьба. Чтобы повысить прочностные показатели и минимизировать хрупкость, осуществляется их нагрев в закалочной печи. После этого деталь охлаждается.

Такую продукцию выпускают российские, европейские и китайские предприятия. Наибольшим спросом пользуются товары из РФ и стран Европы.

Некоторые зарубежные стандарты предполагают эксплуатацию нескольких типов крепежа одного поставщика в комплекте. Отечественные нормы не содержат подобных правил. Также в них отсутствуют требования по типу антикоррозийного покрытия.

Правила обозначения прочности крепежа регламентирует ГОСТ 1759.0-87 (для диаметров до 48 миллиметров) и ГОСТ 18126-94 (для диаметров от 48 миллиметров). Шестигранные болты, цилиндрические винты и резьбовые шпильки маркируются числовым кодом, разделенным точкой. Гайки на 6 граней обозначаются цифрой без точки. Требуемые данные следует искать на боковой или верхней части. Если деталь имеет небольшой диаметр, символы наносятся по часовой стрелке.

Уровень прочности шпилек указан в торцевой зоне. При наличии неполной резьбы маркировка может присутствовать на гладкой поверхности. Возможно цветовое выделение информации.

Прочностная маркировка позволяет сравнить разные виды изделий и найти нужный. При выборе подходящего варианта необходимо учитывать следующие нюансы:

• Типоразмер и класс прочности продукции должен соответствовать проектным документам.
• Крепеж должен соответствовать или превышать по прочности конструкционный материал.
• Несущую способность следует подбирать согласно выполняемой задаче. Обязательно наличие защитного покрытия, соответствующего условиям эксплуатации.
• Чтобы исключить вероятность развития коррозионного процесса, важно учитывать совместимость металла, из которого сделана несущая конструкция, и крепежа.
• Выявить дефекты помогает визуальный осмотр.
• Следует сотрудничать с надежными производителями с подтвержденной репутацией.

Выбирая компанию “Аквилон” в роли делового партнера, вы можете быть уверены в качестве. Мы выпускаем крепежные изделия для фиксации креплений кабельно-проводниковой продукции согласно требованиям ГОСТ. В нашем распоряжении- собственная производственная база и испытательная лаборатория. Это позволяет нам изготавливать типовые изделия, а также модели нужных заказчику типоразмеров. Каждая партия проходит испытания, установленные госстандартом. Все виды товаров имеют пакет сертификационных документов, необходимых для использования в судостроительной отрасли.